航空产业是一个朝阳产业，做强做大航空产业是浙江省补齐交通基础设施短板、打造综合交通新优势的重要内容。

　　昨天，浙江省新闻办召开新闻发布会，通报了《浙江省航空产业“十三五”发展规划》。记者在会上获悉，浙江力争到2025年，实现航空制造业产值3000亿元，通航运营服务业营业收入突破500亿元的目标。此外，还要将浙江打造成全国领先的航空制造高地、全国通用航空业发展示范省。记者 马佳丽

　　目标怎样？

　　3年后，大飞机年交付能力达100架

　　近年来浙江航空制造业蓄势待发，已成功引进波音737飞机完工和交付中心、台州无人机等重大项目，万丰航空、精功集团等积极推进航空产业领域的全球合作。

　　航空服务业也得到快速发展，已经拥有联邦、顺丰、圆通等航空货运公司，长龙航空、宁波东海通航、东华航空等本土航空公司。

　　从细化目标看，《规划》提出到2020年，浙江航空产业发展要形成年产大飞机100架、通用飞机500架、大中型无人机1000架以上的能力，实现航空制造业产值达到1000亿元，建设10个左右航空特色小镇，培育形成2至3家具有核心竞争力的龙头企业。

　　在浙江省发改委副主任何中伟看来，浙江的航空产业发展正逢其时。

　　现状如何？

　　浙江目前航空产业发展势头良好

　　想要打造成为全国领先的航空制造高地，就得先了解一下浙江目前整体航空产业的发展情况。对于这点，何中伟坦诚地表示，浙江在航空产业发展一开始的基础是相对比较薄弱，“我们整个的航空产业的产值大概不到30亿，一共有100家，相对于兄弟省市，基础上比较弱一点，但是目前航空制造也在起步，涉及到特种飞行器、航空零部件，包括一些航空材料方面，包括在整机方面浙江都有了很好的势头。”

　　从浙江航空制造企业的表现来看，比方：金工收购了欧洲的一家直升机企业，目前考虑和一些知名企业合作，在浙江的本地来打造产业链条。万丰也收购了通用飞机的一家公司，从研发、设计、制造到服务，目前正在打造一个系列的体系。“像宁波与中国航空集团打造的航天智慧科技城已经签约，包括日发金机总投资30亿元的航空产业园也在开建。”何中伟表示，一批项目实质性的落地和开工，目前浙江航空产业发展势头较为良好的。

　　如何发展？

　　构建“一核四区十镇一网”布局

　　此外，浙江也积极推进航空改革试点，浙江不仅是全国通用航空综合试点和低空空域管理改革试点省，宁波、绍兴也入选国家首批通用航空产业综合示范区。在此发展基础上，“十三五”期间浙江将统筹资源，进一步寻求空间布局和产业发展突破口。《规划》提出构建“一核四区十镇一网”的航空产业总体布局。

　　“一核”是以舟山航空产业园为核心。依托波音737飞机完工和交付中心项目，浙江将集聚一批为波音配套的航空装备及零部件制造企业，力争将舟山打造成全国领先的航空高端研发制造基地。

　　“四区”为杭州、宁波、温州、绍兴四个航空产业集聚区，主攻通用飞机整机、航空零部件、航空电子、航空新材料等先进制造业，加快发展通航运营和旅游、航空物流、航空商务等航空服务业。

　　“十镇”是抓住浙江创建特色小镇机遇，围绕航空先进制造、航空运营服务、通航旅游休闲、飞行运动体验等领域，重点建设十个左右航空特色小镇。

　　“一网”则是推动浙江航空运输及通航运营网络化发展，为航空出行、教育培训、海上交通及救助、医疗卫生、岛际交通、公安巡逻、应急救援等提供服务支撑。

　　●专家这样说

　　航空制造将带动

　　全省制造整体提升

　　何中伟表示，航空产业技术、人才、资本集聚化程度高，带动效应明显，加快发展航空产业，对浙江集聚高端资源要素，增强产业核心竞争力，促进经济转型具有重要意义。

　　事实上，在浙江，已经有不少人瞄准了航空航天这一新兴产业。以杭州大江东产业集聚区为例，该产业区布局以“智造”为主的实体经济，设立航空航天产业园，除了西子航空外，浙大航空研究院、杭州空间信息技术研究院和百合花集团等也相继进驻。据浙江省统计局统计，2016年1-11月，浙江高新技术产业和装备制造业利润总额增幅均高于规模以上工业平均增幅。

　　一个产业的发展关键是两点：一个是大项目的带动，第二个是龙头企业的培育。“浙江大部分的民营制造企业都是牢牢地嵌入中国的生产制造体系，希望企业可以通过创造机会和条件鼓励省内的民营企业嵌入飞机的制造体系，因为飞机的制造是一个先进制造业，它对工艺研发、设计的标准都非常高。”何中伟表示，通过龙头企业和产业链带动吸引民营企业，让民营企业嵌入更高水平的制造体系，通过这也将带动浙江制造业的提升和发展。

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