世界上最惨的两款车型，燃油车里汉兰达当之无愧，电动汽车当是特斯拉！因为像汉兰达、特斯拉这样的标杆车型，天天被人“吊打”！

然而，今天厄运降临到我的头上！

主编：你去盘点一下自主品牌“吊打”特斯拉的车型，写完明天发布！

我：自主品牌？？？

主编：你（下）有（月）什（奖）么（金）疑（不）问（要）吗（了）？

我：保证完成任务！（真香）

言归正传，其实主编说的没错，国产电动汽车现在确实突飞猛进，一路高歌，借新能源汽车实现对进口、合资品牌弯道超车。传统车企很早之前就在布局新能源汽车行业，而像蔚来、小鹏、威马等造车新势力更是群雄并起。

造车新势力

一、蔚来

说到蔚来，就要说到蔚来汽车创始人李斌和小鹏汽车董事长何小鹏的赌局，众所周知，造车新势力最大的困扰无疑是量产和交付问题。双方约定，如果年底前李斌可以交付1万台蔚来汽车，何小鹏则需要买对方一台蔚来汽车，反之，若交付不了，李斌则需要购买一台小鹏汽车。

蔚来到底是一款什么样的电动汽车呢？蔚来ES8由江淮汽车代工，“代工”一词在初创车企中成为普遍，印有“江淮蔚来”标签的ES8仿佛天生就存在一些争议性的声音。据了解，蔚来合肥工厂由蔚来与江淮联合打造，位于合肥市经济技术开发区，占地约839.6亩。设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，拥有全铝车身生产线，还建有质量中心、试车跑道等，年产能规划10万台。工厂于2016年10月开始动工，2017年下半年正式投入使用。

针对蔚来ES8尾部贴上“江淮汽车”字样却遭用户频繁抠标的问题，蔚来董事长李斌吐槽政策僵化，一定程度上认为江淮的标签很掉价。可没过多久，李斌在节目中却表示，“保时捷的工厂肯定比不上江淮的世界级工厂”，极力维护这位合作伙伴。

蔚来ES8是定位中大型7座SUV车型，前后双电机四驱、全系标配主动式空气悬挂、全铝车身及底盘，作为该品牌旗下的首款量产车型，蔚来ES8在目前国内市场基本没有直接的竞争对手（海外竞品仅有特斯拉Model X一款）。

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