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全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图,在部分线路增开客货列车。届时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国由此成为世界上高铁商业运营速度最高的国家!
之前, 6月26日,“复兴号”中国标准动车组已在京沪高铁首发亮相,凭自己的“高颜值”和“好才华”圈粉无数。初期投入四对列车。
当时,铁路业内人士透露,为了更好服务京津冀协同发展,“复兴号”有望率先在京津冀区域内批量投入使用。该区域内动车组硬件基础已经符合条件。今天(21日)起,京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车 。未来我国有三分之一的高铁路线将逐步进入“350时代”!
“复兴号”动车组在京津城际运行
▲“复兴号”动车组亮相北京南站。(经济日报记者 李盛丹歌摄)
▲得知自己乘坐的是“复兴号”京津冀首发列车,不少乘客与列车合影。(经济日报记者 李盛丹歌摄)
京津城际作为我国首条城际高速铁路和进入高铁时代的重要标志,开通运行9年来,经历了延伸线(天津至于家堡)开工开通重点工程、推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折等诸多便民惠民新举措,以“公交化”服务助力区域“同城化”,方便了人民群众出行。同时,作为京津冀协同发展交通先行的重要组成部分,在加大铁路服务区域经济社会一体化发展先行先试过程中,做出了巨大贡献和实践探索。
今日在京津冀地区开行的“复兴号”动车组,仍会延续此前的最高300公里运行时速,在速度上暂时没有变化。
7对“复兴号”动车组即将开跑
京沪全程约4个半小时
从9月21日起,铁路部门将安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行,分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
由于铁路购票提前时间为30天,目前还无法通过12306网站查询新运行图之后这7对列车的发车时间以及经停站点,但从现在的运行图上看,G1次是早上9点从北京出发,到达上海虹桥的全程所需时间为4小时50分左右。
中国铁路总公司有关负责人表示,“复兴号”率先在京沪高铁实现350公里时速商业运营,将为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择,更好地满足广大旅客对不同速度等级高铁运输的需求。
高铁提速,是否会提价?
对于大家都很关心的提速与提价的关系问题,中国铁路总公司总工程师何华武之前曾表示,运营初期不会提价。
4月21日,中国东南沿海高铁D字头动车组列车实现票价灵活确定,之后部分车次的票价出现折扣。从8月份开始,东南沿海高铁部分G字头高铁列车的二等座以及一等座、商务座票价都出现打折的情况。业内人士认为,未来高铁票价根据成本、市场情况以及速度等灵活确定将是大趋势。
9月21日全国铁路调整运行图
按照9月21日执行的新运行图,武汉至九江高速铁路将于9月全线开通运营,初期安排开行动车组列车26对,首次开行8对G字头列车,将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。此外,铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对,优化调整运行区段13.5对,增开货物列车236列。
铁路部门提示,旅客如需了解列车开行服务资讯,可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询,或关注各大火车站公告,以便合理安排行程。
从“混血”到纯国产
“复兴号”是具有我国完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。7月27日,两列“复兴号”列车在京沪高铁上进行350公里时速体验运营。当时预计在9月中旬京沪高铁实施新的列车运行图后,“复兴号”将按时速350公里在京沪高铁线上线运营。
中国标准动车组的“标准”,意味着今后所有高铁列车都能连挂运营,互联互通。只要是相同速度等级的车,不管是哪个工厂出品,不管是哪个平台出品,都能连挂运营,不同速度等级的车也能相互救援。
中国高铁是以“引进吸收消化再创新”的方式诞生的,当初从欧洲、日本引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台。这些技术平台的标准系统不统一,没有做到标准化统型。一旦某节车厢出现故障,需要组织乘客换乘,临时调来的车很可能要么“挂不上”,要么“缺座位”。
中国标准动车组的“国产化”,意味着高铁从最早的“混血”发展进入了由内而外都是“纯中国”的主导地位。
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编辑 / 王咏倩
来源 / 经济日报记者李盛丹歌、央视新闻、中国青年报
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