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短短3月,继“5·6”郑州空姐遇害之后,滴滴顺风车再出安全事故——
8月24日,浙江温州一名20岁女孩赵某上了一辆滴滴顺风车后失联。25日,遗体被寻获,被抓获的犯罪嫌疑人钟某,交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。
▲家属在网上发布的寻人启事
生命的消逝让人扼腕,前后两次事故,拥有太多的相似,受害者都处于如花的年纪,同样是搭上顺风车后被害;然而稍一细察,又有许多的不一样。它们让这次悲剧的发生显得不那么“必然”,也更让人感到愤怒。
其一,滴滴正处于整改期。在郑州空姐事故之后,滴滴表示已推出多项安全措施,包括上线新版紧急求助功能、上线人车不符评价机制、顺风车提供“护航模式”(乘客开启该模式后可自动分享轨迹给紧急联系人,平台实时关注行程轨迹并在异常时介入)等。
其二,滴滴确认,涉事司机在案发前一天,曾因对另一名乘客图谋不轨,被投诉。但截至案发,既没有相关反馈和处理结果,被投诉司机也在正常接单。
其三,被害女孩于14时15分向朋友发出“救命、抢救”的信息,随后失联。朋友于15时42分开始,共计7次致电滴滴平台客服,但收到的回复都非常格式化、机械化。在未满1小时之前,回复为“一线客服没有权限”“请您耐心等待”;1小时之后,回复变成“加急,标红”“继续等待”。直至当晚20点后,滴滴才表示已将司机信息告诉警方。
▲赵姑娘发给朋友的微信,图自钱江晚报
其四,在16时22分,警方接到报案后,两度向滴滴索要嫌疑人信息未果,直到第三次提供警官证后才获得相关信息,共耗时92分钟。
上述四点“不一样”,包括滴滴的整改、司机的被投诉、女孩的求救与警方的介入,似乎每一项都对应着一线生机。如果滴滴的整改是到位的、如果被投诉的司机被禁止接单、如果滴滴在第一时间开启其所谓“护航模式”,将行程轨迹提供给朋友以及警方,这次悲剧是否就可免于发生?或者,至少不要这么沉重?
然而,世间没有如果,时间不可能重来。从滴滴的反应之中,不难发现,其所谓整改,仍然相当表面。应急机制基本没有,乘客投诉基本无用,生命的求救之路频频被阻。唯一变化的,可能是道歉的速度越来越快,却还是不忘为自己开脱——由于每天需要接受大量查询车主和乘客的电话,因此客服无法在短时间内甄别,希望大众谅解。会有大量的人无聊到在不必要的时候查询车主电话打发时间么?如此既无诚意,又无实际行动支撑的道歉,恐怕难获谅解。
我们常以“血的教训”,来形容教训之严重,来表达痛定思痛的决心。因为人世间最宝贵的,莫过于生命。可是在滴滴身上,“血的教训”似乎没有真正成为教训。据不完全统计,过去四年里,媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起。平均下来,几乎每个月都有。频率不可谓不高,但滴滴的行为呢?
平台责任,在今天的语境下,已经成为社会共识。滴滴做的是出行生意,理应对平台的接单司机负有审核监管之责,理应对旅程中的乘客负有安全守护之责。尤其是在安全已成其明显短板、广受诟病的情况之下。讽刺的是,在安全防线构筑上的缓慢低效,与滴滴扩张的超高速度形成鲜明对比。如果一次次血的教训,都不能激活滴滴的责任心、促其认真整改,那还有什么可以?
浮于表面的整改与道歉,不能支撑起乘客的安全感。如果鲜血不能让滴滴疼痛,就必须寻找其他让其有痛感的方式。此次事件发生之后,8月25日下午,浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人,鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患,要求滴滴平台立即整改,整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。相较于边运营边整改的“带病上岗”,不整改完成不许上线,明显会更加有利于“身体康复”。这样的第一步值得点赞,如此及时又鲜明有力的举措,不妨更多些,不妨持久些。
目前,滴滴表示从27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务。而在滴滴尚未完成整改之前,在滴滴真正安全之前,每一位乘客都可以,也应该用脚投票。也许,这样的力道,才可能让滴滴感到疼痛,真正意识到攻克安全短板,对于每一位乘客、对于全社会,尤其是对于它自己的重要性与迫切性。
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