本报记者陈丹梅见习记者许益萍

今后从柯桥出发，坐地铁、高铁，不到20分钟就到杭州；乘城市新干线，半小时就到上虞，再远点到余姚甚至宁波；上杭绍台高速、杭绍甬高速，两小时生活圈将形成……日新月异的交通快时代，越来越近的同城效应正在显现。

高铁通后

北京就像绍兴“邻城”

每周六早上，柯桥沈女士从绍兴北站坐上高铁，不到20分钟到杭州东站，不出车站转乘地铁，20分钟后来到凤起路的家里，因为丈夫在杭州上班，自己在柯桥上班，周末回杭州家里。“非常方便，原先我一般坐城际巴士，中间还要转乘公交，一趟回家至少要折腾一个半小时，现在40分钟足够了，而且路上不折腾。”沈女士说，刚结婚的时候父母觉得杭州柯桥两地分居不方便，自从杭绍高铁开通后，距离大大缩短。这是高铁开通后同城效应初显的真实写照。

2013年7月1日，绍兴首条杭甬高铁客运专线正式开通，成为柯桥迈入交通快时代浓墨重彩的一笔。

杭甬高铁客运专线是上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要组成部分，营业里程155公里，设杭州东、杭州南、绍兴北、绍兴东、余姚北、庄桥和宁波等7个站点。宁杭高速铁路是长三角城际客运系统的重要组成部分，营业里程256公里，设11个站点，纵贯江苏、浙江两省。

“现在坐高铁到北京就5个多小时，既稳又快，一路上还能欣赏风景。”杭甬高铁客运专线通车，最大的变化是，绍兴与周边城市及高铁沿线城市的距离大幅拉近。有市民感慨，高铁通了，北京就像绍兴的“邻城”。绍兴人去北京，“心理距离”跟到上海差不多了。

不仅仅去北京，由于杭甬高铁客运专线与沪杭、沪宁、宁杭等线路构成长三角城际铁路主骨架，绍兴与全国主要城市的距离都大大缩短。宁杭甬高铁开通后，无论是绍兴到南京，还是到上海，两地行车时间都大大缩短，高铁“一小时都市圈”正式形成。同时，绍兴与杭州、宁波的行车时间缩短至半小时以内，长三角城市间同城效应得以最大化显现。

杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，向南通过甬台温、福厦高铁直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市，通车后，长三角地区的高铁网络初步形成，对于加快推进长三角城镇化步伐和一体化发展具有重要意义。

地铁来了

柯桥下班去西湖边吃饭

日前，杭绍城际轨道交通试验段传来好消息，工程2号隧道左右双线近日已顺利贯通，1号隧道正在双洞同时掘进施工，隧道间桥梁桩基浇筑数量已完成过半，工程整体施工进度正按计划有序推进。

杭绍城际轨道交通起于杭州地铁5号线终点站香樟路站，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，穿越牛头山后进入钱清镇，沿杭甬客专南侧并行向东通过钱清镇，在西沙路站和湖安路站接万绣路车辆基地，沿群贤路向东进入柯桥城区，至笛扬路站接绍兴地铁1号线（贯通运营）。线路全长20.3公里，柯桥区境内15.35公里，设站9座，平均站间距2.52公里。最高速度目标值为每小时100公里，采用B型车6辆编组、直流DC1500V架空接触网受电。总投资约122亿元，已于2016年7月开工，2020年通车试运营。

按照城际铁路的速度估算，走完杭绍城际铁路大约20分钟，也就是说从柯桥到萧山，然后在萧山换乘地铁5号线到达杭州西湖，也就一个小时左右。3年后，柯桥市民去趟杭州非常方便了。

“20分钟，在柯桥下班后，直接可以去杭州西湖边吃晚饭了。”市民顾蓝说，杭绍城际铁路开通，完善我区交通网络、方便大众出行，这是一个不争的事实。

杭州如同磁场中心，以无比引力召唤着无数向往者，杭绍城际铁路的开通，无疑缩短了杭绍两地的时空距离，柯桥融入杭州一小时生活圈的美丽梦想将走进人们的现实生活。

杭州、绍兴分别为杭州都市圈的极核与副中心城市，两市中心城区之间的距离不足65公里。杭绍线项目的建设，将成为绍兴大城市与杭州特大城市间最重要的城际轨道连接通道，承担杭绍两地交通接轨的任务，打造“半小时交通圈”，有利于推动杭州大都市的辐射服务和紧密发展，促进资源整合与共享，尤其是有益于形成“城市群居住”模式，杭绍两地互相选择居住、工作将视为平常，促进人才交流与产业互补，为杭州都市圈和环杭州湾都市群的发展注入更加强劲的动力和活力。

高速连网

柯桥任一地方半小时内都能上

日前，在杭绍台高速公路平水稽东段，施工人员正在紧张施工。“目前平水稽东段施工进度已完成10%左右，齐贤柯岩兰亭福全段也在积极准备中。”杭绍台高速工程柯桥区指挥部相关工作人员介绍。

杭绍台高速公路起于钱江通道南接线与杭甬高速交叉的齐贤枢纽，连接绍兴、金华、台州三地市。沿绍齐公路南下经齐贤、灵芝、东浦、福全、兰亭，至鉴湖镇接绍诸高速，路线往东南经平水、稽东进入嵊州市谷来、崇仁，在甘霖附近沟通甬金高速，往南经新昌县澄潭、镜岭、回山进入磐安县，终点位于临海括苍镇，线路全长约172公里，其中柯桥区段34.3公里，全线设计速度每小时100公里，工程总投资约259亿元。

“这条高速公路预计在2020年建成通车，基本在每个镇街都设置了互通，也就是说今后每个镇街不到半小时就能上高速，非常方便。”该工作人员介绍。

除了杭绍台高速在紧张建设中外，还有杭金衢高速至杭绍台高速联络线、杭绍甬高速公路正在规划。杭金衢高速至杭绍台高速联络线规划起点位于柯桥区杨汛桥联众村，与杭金衢高速相接，沿线经过杭州萧山区、绍兴柯桥区，终于柯桥区福全镇附近，与杭绍台高速设T型枢纽相接，路线全长约22公里。

杭绍甬高速公路规划路线起自钱江通道，沿杭州湾南岸由西往东，在舟山跨海大桥宁波登陆点终结，途经杭州、绍兴、宁波三地，并间接联系上了舟山。规划全长约128公里，是双向六车道高速公路，将与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，与现有的杭甬高速公路南北呼应。

未来，柯桥区将形成东有杭绍台高速，南有杭金衢高速至杭绍台高速联络线，西有杭金衢高速，北有杭甬高速的高速环线。即使在柯桥区南部山区的平水、稽东、王坛等镇，也可以在半小时之内，找到高速公路的入口，这意味着今后在柯桥区的任一地方，半小时内都能上高速。

行政中心站

中心大道站

袍中路站

越东路站

袍江两湖站

越兴路站

奥体中心站

绿云路站

凤林路站

二环北路站

火车站站

城市广场站

塔山站

投醪河路站

城南大道站

二环南路站

大明路站

下埠路站

鉴湖镇站

越西路站

镜湖中心站

站前大道站

群贤路站

高教园区站

大庆寺站

绍兴北站

柯桥客运站

镜水路站

瓜渚湖站

笛扬路站

柯华路站

湖安路站

西沙路站

钱清站

杨汛桥站

衙前站

杭绍城际线

绍兴地铁1号线

绍兴地铁1号线支线

绍兴地铁2号线

至杭州

稽山路站

香樟路站