黄金水道

　　助力泸州拓展对外开放通道

　　2011年11月，泸州港铁水联运首趟班列正式开行，铁路直通港口堆场，实现铁水联运无缝对接。作为川内第一大港，泸州港“无缝对接”四川自贸试验区川南临港片区，今年3月还获批国家临时开放口岸。

　　如今的泸州港，通过水路实现了四川、重庆和湖北等内陆自贸试验区协同开放，并与“一带一路”沿线国家紧密联系，实现了通江达海、港通全球的目标。

　　目前，作为四川第一大港，集装箱吞吐能力达100万标箱，已列入国家对外开放口岸“十三五”规划。今年3月，泸州港已获批具有临时开放口岸功能，是长江上游除重庆外最大的港口。

　　不仅如此，泸州港还有自贸试验区优势，立足四川自贸试验区川南临港片区发展，泸州港不断拓展和优化对外开放南向通道。

　　如“泸州-昆明”铁水联运可经泛亚铁路接入东南亚等地区，内地主要货源如机械设备、汽车零配件等可通过“泸粤港”快铁、“泸州-钦州”铁海联运班列发往香港，以及东南亚、非洲等相关地区。隆黄铁路完工并实施扩能化改造后，南向通道快捷性和经济性更加凸显。

　　云龙机场

　　2020年国内航线达40条

　　今年9月10日，泸州云龙机场正式通航，北上广深等原有航线逐步恢复，温州、宁波、大理等新开航线有条不紊地进行。到2020年，力争国内航线达40条，国际（地区）航线4-5条，届时，泸州也将成为继成都后另一个开通国际航线的川内城市。

　　目前，云龙机场正积极申报国家开放口岸，建成川渝滇黔结合部区域航空运输中心和国际空港。力争2020年年旅客吞吐量突破200万人次。

　　泸州南向空中走廊打通，加速泸州建成全国性综合交通枢纽的步伐，也利于让“铁、公、水、空”多式联运快速协同发展，全面形成综合交通运输体系。

　　作为四川向东向南发展的“桥头堡”，泸州交通建设不仅为泸州经济社会发展带来巨大的变化和优势的提升，而且也是泸州市建成“两中心一枢纽一门户一高地”的重要举措，更是泸州市奋力争创全省经济副中心的重要支撑。

　　川江都市报记者 曾刚

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