[摘要]7月24日，甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥传来捷报，伴随着指挥人员发出的松钩指令，大桥南段三榀钢梁吊装顺利完成。

7月24日，备受关注的甬台温高速公路复线飞云江跨海特大桥传来捷报，伴随着指挥人员发出的松钩指令，大桥南段三榀钢梁吊装顺利完成，这是大桥继主塔封顶后又一控制性节点，它的成功攻克为后续施工创造了有利条件，也为大桥贯通赢得了宝贵时间。

飞云江跨海特大桥雄姿初显

吊装240吨庞然大物只有1个小时时间

甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段起于灵昆，经温州机场东侧，穿过空港新区和温州经济技术开发区，经瑞安跨越飞云江，终点位于阁巷东，顺接甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程起点，全长38.644公里。而飞云江跨海特大桥位于甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段第9标段，由中交路桥建设有限公司承建，全长4.8千米，其中飞云江跨海特大桥段全长3.9千米，塔高140米，为温州地区跨径最大的斜拉桥。

据该标段负责人介绍，此次吊装的为大桥主钢梁，共有三榀，其中主墩梁段长14米，宽33.8米，高3米，重量约240吨，吊高约40米。由于吊装位置地处海洋环境，常年遭受台风、季风以及雷暴等恶劣天气的影响，用他的话来讲，整个吊装工作可谓步步心惊。

“由于A字型塔柱下宽上窄场地狭小，钢梁与塔壁间距仅30厘米，吊装作业空间大大受制，整个过程不能有丝毫疏忽，即使过往船只泛起的波浪，也给钢梁的精确定位提出了很大挑战，再加上涨落潮速度较快，往往只有1个小时的时间，允许吊梁的时间短，这些都在增加吊装施工的难度系数。”据标段负责人介绍，为保证吊装工作顺利进行，大桥建设者多次组织施工筹备会、专题协调会及安全讨论会，实现钢梁吊装施工过程标准化、人员组织管理精细化，不断优化钢梁吊装施工技术与安全方案，并对现场作业人员进行详细的技术、安全交底，排除钢梁吊装施工外部一切不利因素。吊装从当天凌晨5点整装待发，严格对照潮汐表安排吊装时间，选择当天白天时段的平潮期进行吊装，减少波浪对吊装的影响，最终确保了钢梁的成功吊装。

据悉，飞云江跨海特大桥于2015年7月正式开建，大桥有望于明年上半年实现合龙。

下半年，我市交通将有哪些变化？

7月21日，市委十二届二次全体（扩大）会议提出，要加快建设城市东部综合交通枢纽中心和高速铁路网、高速公路网、轨道交通网、城市快速路网等“一心四网”，要开展综合交通建设攻坚行动，大力实施“六大工程”，确保全年完成交通投资350亿元，加快打造全国性综合交通枢纽城市。

那么，今年下半年我市交通将会有哪些动作值得市民关注呢？

1、滚动实施重点项目三年行动计划，根据拆后空间布局，结合我市已经明确的“S+M”轨道架构，重点围绕城市路网完善、公共交通设施布局、市内外交通衔接、慢性系统建设等方面，优化完善城市综合交通体系规划。

2、紧抓重大项目前期的攻坚，下半年重点紧盯金丽温高速东延线、龙丽温高速文景段前期工作。

3、加快公共交通发展，重点推进BRT一号延伸线建设，启动BRT二号线公交线路优化相关工作，加快建设公交始末站、中途停靠站、公交专用道等公交基础设施。年内新增公交车195辆，新增优化公交线路15条。

4、全面实现客车村村通，督促各地按照“一村一方案”的要求，重点加快推进农村联网公路、提升工程、安保工程建设，落实经营主体、客车购置、司乘人员上岗培训等前期工作，并建立长效保障机制，实现建制村客车“真正通”、“长久通”和“安全通”。

5、充分借力省海港集团和宁波舟山港集团的资源平台，提升温州港发展规模和质量。重点优化实施以市场为导向的集装箱物流补贴政策，引导内支线、“散改集、杂改集、车进箱”等业务做大做强，年内力争集装箱吞吐量增10%。

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